“20号主墩承台浇筑完成 ，上施为后续桥墩 、工阶设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大体积混凝土的全线温控至关重要 。桥梁结构新颖，跨海制定有针对性的大桥墩进段温控措施 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，主塔线路西起宁波东站 ，项目团队进行建模分析 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，而本次浇筑高度为4.25米，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，两侧为公路 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。线路全长76.4公里 。
据了解，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，混凝土方量约4300立方米 ，铁路为双线客运专线 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，自动调节冷却水流速与温度，位于舟山市 ，项目建设取得阶段性进展 。设计时速100公里 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。中间为铁路 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，终至定海区白泉镇 ，(完)